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一场大雪梦回新郑 与昨天晚上纷纷扬扬的雪花同样引人注意的，是新郑新区高速路口通行的消息。今天，是该高速路口首日通行的日子。
商登高速新郑新区站
位于中华路与万邓路交叉口东南，设4进6出、全ETC车道，是河南省智能化收费示范站，限制货车通行。
此站，是新郑市干道连通的第10个高速出入口，是距新郑城区最近的高速出入口，是新郑城区出行的最便捷通道，是2018年新郑市交通基础设施建设的重点项目。
此站的开通，对于新郑市快捷连通高速路网、提升新郑交通效率、强化新郑交通优势、促进区域整体升值、增强投资新郑引力、激活新区发展资源、加速融郑融港发展，都具重要意义。
新郑市委书记刘建武、副市长赵敏祥现场察看站容站貌，在收费站会议室听取建设和开通情况汇报，并参观新区站智慧化交通展厅。
11时，商登高速新郑新区站正式通车。
划重点 全ETC车道收费站怎样通行？ 新郑新区收费站设有4上6下共10条收费车道，凡安装有ETC装置的用户，可选择ETC车道实现不停车通行。针对ETC车辆卡内余额不足或非ETC车辆误入的特殊情况，司乘人员也将有两种方案保障快捷缴费通行。一是通过自助缴费机可以对通行卡、ETC标签卡进行处理；二是司乘人员可以选择支付宝等支付方式进行付费。
●全部ETC通道
●自助缴费机 什么是ETC自由流？ ETC自由流交易系统是在收费站前200米处设置专用ETC天线，提前完成交易，在车辆经过广场的ETC车道时，仅需要进行交易车辆名单的校验，无需再经过传统完整的交易流程，这就大大缩短了车辆通行时间，把车辆通行时速由以往的20km/h提高至50km/h左右。车辆在传统ETC车道中交易时间需要3s，在新郑新区站1s即可完成交易。两道交易设备的同时启用，使ETC交易出错率大大降低，理论过车效率提高至3倍以上，也给ETC用户带来了更好的通行体验。在车流量较大时，ETC自由流的智能化成效就能够得到真正体现了。该技术不仅优化了现有的ETC应用，更使得未来多元化的前端收费技术——如车牌付、电子车牌等——统一接入提供了一个兼容并包的平台，智慧收费体系得以初步成型，也为对接未来的物联网应用做好了准备。
今后，司乘朋友们如果在下站时看到龙门架上挂有“ETC预交易”等字样，或听到设备“嘀”的发出声响后，即表示已经交过通行费，即可快速通行。
●ETC自由流 恶意逃费、漏费怎么办？ 全ETC车道收费方式有利于大幅提高车辆通行效率，但如果出现车辆逃费现象该如何处理？为杜绝逃费现象，该站首创了ETC AI智能稽查防逃系统与卡口防逃系统。针对ETC车道，将通过单独加装车辆识别设备（旁边的AI摄像机），以视频方式连续采集ETC车道中每辆车的自然数据并上传到稽核平台，如车型、车牌、通行时间以及抓拍图片等，以此作为稽核依据，与现有ETC收费系统所生成的交易流水在后台进行非实时自动比对，标记、列出所有车型、车牌无法匹配的交易，供稽核人员人工校对，并最终确定偷逃费嫌疑车辆。对更换车牌、更换标签、抢车通过、大车小标、箱货安装OBU车辆，重点打逃。在此过程中，系统还保存有车辆识别设备生成的完整车道视频，并将其结构化，形成完整证据链。
●ETC车道AI智能稽查系统数据采集运行图 温馨提示 新郑新区收费站仅限客车通行！ 若想享受高效通行，请及时办理ETC卡！
来源：新郑新闻
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