在入门级三厢车市场，今年以来人气最高的新车非致享莫属。都说致享有三宝：造型设计好，科技配置高，可靠品质少不了。有着超高“质价比”的致享，重新定义了入门级三厢车价值基准，吸睛无数，更获得主流专业汽车媒体的一众“老司机”点赞。“老司机”们都点赞了什么？我们一起来看看，从他们新鲜热辣的评价中去感受致享的独特魅力。

最出彩设计：

外观极具冲击力 内饰凸显高级感

尽管外观内饰的审美是见仁见智，但对于致享，主流专业汽车媒体均给出了好评。他们认为致享的造型设计极具冲击力，内饰设计也凸显高级感与品质感，有不少亮点。

致享宽大的下进气格栅体现出更多的运动风格，一副不妥协的模样。前脸采用了强烈的特征性，来表达年轻人对运动的那种渴望。从大灯到雾灯区的勾勒，甚至有点儿小雷克萨斯的影子。

新浪汽车

致享梯形格栅有一定的视觉冲击力，由于采用了新的配色方案，因此整辆车感觉瞬间从一个狂妄不羁的少年变成了一位温文儒雅的型男。车身线条简洁而流畅，比例控制得也挺协调，整体给人舒展的视觉感受。

汽车之家

除了中部进气格栅外，YARiSL致享的整体前脸设计与YARiS L致炫相近，包括灯组结构、下护板造型等方面，均采用丰田最新设计理念。总的看来更加具有冲击力和时尚感，更加年轻、更加时尚的设计理念，使新车独具魅力。

网通社

致享的内饰设计有不少亮点的地方，我比较喜欢的一点是皮料效果，虽然受限于成本，只能用硬质塑料作为装饰，但设计师聪明地用缝线来模仿真皮纹路，视觉效果有高级感。另外一点是仪表盘立体自发光功能，也是凸显高级感的一项设计。

新车评

最惊喜动力：

平顺高效 油耗表现亮眼

专业汽车媒体一致认为，致享的动力性能可圈可点，极具驾驶乐趣。而致享全系标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，百公里综合油耗5.1升的表现也是非常亮眼。

致享匹配的这台模拟8挡CVT变速箱的优点还是在于平顺，温柔驾驶时甚至不容易察觉它的存在，但深踩油门后，它会模拟AT变速箱的降挡，转速会有一个回落的过程。

汽车之家

CVT变速箱令整个动力的衔接平顺流畅，起步那下的油门是慵懒的，加速时的感觉依然会令人联想到AT，踩下油门那刻转速会飞快地上扬，突如其来的加速感，竟然有种想劈弯的冲动。

新车评

厂家标定的百公里平均油耗5.1L，这是同级别1.5L车型最佳的表现，除了平顺、高效的动力系统，还得归功于全系标配的SMARTSTOP智能启停系统。等红绿灯时的节能效果显著，而且再次启动时的震动也不算明显，对于小排量车型而言非常难得。

凤凰汽车

最认可配置：

科技配置强大 安全性能卓越

致享上市之后，在入门级三厢车市场犹如投下一枚重磅炸弹，超强的科技配置瞬间秒杀同级竞争对手，丰富而全面的安全配置更是给车主全方位保障。这也让活跃于汽车行业的专业汽车媒体直呼罕见

致享在安全配置上却再次走在前列，全系标配VSC车身稳定控制系统，功能相当于我们常说的ESP，与之一同配备的还有TRC牵引力控制、HAC坡道起步辅助等。显然，这是致享的一大卖点，因为中国人对安全性越来越看中了，在以往这样的配置规格，只存在于顶配车型。

凤凰汽车

致享在看不见的配置方面还是很下血本的，VSC车身稳定控制和上坡辅助系统就做到了全系标配，另外它还标配了发动机自动启停以及座椅高低调节等很实用的配置。

汽车之家

在10万元区间的小车内，出于成本的考虑，能做到全系标配自动启停，VSC车身稳定控制系统和坡道辅助功能的，我想就只有致享了。”

新车评

最安心品质：

以高品质标准生产 凝聚优良家族基因

致享诞生于广汽丰田“零缺陷率”工厂，以中高级车的品质标准生产制造，凝聚着广汽丰田高品质、高可靠性和高耐久性的家族基因，这一点也为专业汽车媒体所称道。

新浪汽车：

“丰田的质量和保用性一直拥有良好的口碑，甚至网上流传这样一句话：开不坏的丰田。而在全球范围内，丰田的销量一直是最多的。既然大家都选择了它，那么作为年轻人的你就不要再纠结了。”

网通社：

“由于日本山地结构影响，丰田在满足本土市场对于小型灵活轿车的需求下，其小型车制造模块有着十分成熟的技术支持。同时，丰田在华合资公司广汽丰田也发布小型车战略，将丰田在小型车制造领域的丰富技术储备形成市场优势。”

太平洋汽车：

“丰田品牌在国人心目中一直拥有省油、质量好、配置够用、价格不贵、后期保养便宜等相当好的口碑，所以Yaris L 致享还是前景相当可期的。”

在入门级三厢车市场，今年以来人气最高的新车非致享莫属。都说致享有三宝：造型设计好，科技配置高，可靠品质少不了。有着超高“质价比”的致享，重新定义了入门级三厢车价值基准，吸睛无数，更获得主流专业汽车媒体的一众“老司机”点赞。“老司机”们都点赞了什么？我们一起来看看，从他们新鲜热辣的评价中去感受致享的独特魅力。

最出彩设计：

外观极具冲击力 内饰凸显高级感

尽管外观内饰的审美是见仁见智，但对于致享，主流专业汽车媒体均给出了好评。他们认为致享的造型设计极具冲击力，内饰设计也凸显高级感与品质感，有不少亮点。

致享宽大的下进气格栅体现出更多的运动风格，一副不妥协的模样。前脸采用了强烈的特征性，来表达年轻人对运动的那种渴望。从大灯到雾灯区的勾勒，甚至有点儿小雷克萨斯的影子。

新浪汽车

致享梯形格栅有一定的视觉冲击力，由于采用了新的配色方案，因此整辆车感觉瞬间从一个狂妄不羁的少年变成了一位温文儒雅的型男。车身线条简洁而流畅，比例控制得也挺协调，整体给人舒展的视觉感受。

汽车之家

除了中部进气格栅外，YARiSL致享的整体前脸设计与YARiS L致炫相近，包括灯组结构、下护板造型等方面，均采用丰田最新设计理念。总的看来更加具有冲击力和时尚感，更加年轻、更加时尚的设计理念，使新车独具魅力。

网通社

致享的内饰设计有不少亮点的地方，我比较喜欢的一点是皮料效果，虽然受限于成本，只能用硬质塑料作为装饰，但设计师聪明地用缝线来模仿真皮纹路，视觉效果有高级感。另外一点是仪表盘立体自发光功能，也是凸显高级感的一项设计。

新车评

最惊喜动力：

平顺高效 油耗表现亮眼

专业汽车媒体一致认为，致享的动力性能可圈可点，极具驾驶乐趣。而致享全系标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，百公里综合油耗5.1升的表现也是非常亮眼。

致享匹配的这台模拟8挡CVT变速箱的优点还是在于平顺，温柔驾驶时甚至不容易察觉它的存在，但深踩油门后，它会模拟AT变速箱的降挡，转速会有一个回落的过程。

汽车之家

CVT变速箱令整个动力的衔接平顺流畅，起步那下的油门是慵懒的，加速时的感觉依然会令人联想到AT，踩下油门那刻转速会飞快地上扬，突如其来的加速感，竟然有种想劈弯的冲动。

新车评

厂家标定的百公里平均油耗5.1L，这是同级别1.5L车型最佳的表现，除了平顺、高效的动力系统，还得归功于全系标配的SMARTSTOP智能启停系统。等红绿灯时的节能效果显著，而且再次启动时的震动也不算明显，对于小排量车型而言非常难得。

凤凰汽车

最认可配置：

科技配置强大 安全性能卓越

致享上市之后，在入门级三厢车市场犹如投下一枚重磅炸弹，超强的科技配置瞬间秒杀同级竞争对手，丰富而全面的安全配置更是给车主全方位保障。这也让活跃于汽车行业的专业汽车媒体直呼罕见

致享在安全配置上却再次走在前列，全系标配VSC车身稳定控制系统，功能相当于我们常说的ESP，与之一同配备的还有TRC牵引力控制、HAC坡道起步辅助等。显然，这是致享的一大卖点，因为中国人对安全性越来越看中了，在以往这样的配置规格，只存在于顶配车型。

凤凰汽车

致享在看不见的配置方面还是很下血本的，VSC车身稳定控制和上坡辅助系统就做到了全系标配，另外它还标配了发动机自动启停以及座椅高低调节等很实用的配置。

汽车之家

在10万元区间的小车内，出于成本的考虑，能做到全系标配自动启停，VSC车身稳定控制系统和坡道辅助功能的，我想就只有致享了。”

新车评

最安心品质：

以高品质标准生产 凝聚优良家族基因

致享诞生于广汽丰田“零缺陷率”工厂，以中高级车的品质标准生产制造，凝聚着广汽丰田高品质、高可靠性和高耐久性的家族基因，这一点也为专业汽车媒体所称道。

新浪汽车：

“丰田的质量和保用性一直拥有良好的口碑，甚至网上流传这样一句话：开不坏的丰田。而在全球范围内，丰田的销量一直是最多的。既然大家都选择了它，那么作为年轻人的你就不要再纠结了。”

网通社：

“由于日本山地结构影响，丰田在满足本土市场对于小型灵活轿车的需求下，其小型车制造模块有着十分成熟的技术支持。同时，丰田在华合资公司广汽丰田也发布小型车战略，将丰田在小型车制造领域的丰富技术储备形成市场优势。”

太平洋汽车：

“丰田品牌在国人心目中一直拥有省油、质量好、配置够用、价格不贵、后期保养便宜等相当好的口碑，所以Yaris L 致享还是前景相当可期的。”